В России водородные технологии получают развитие в новых сегментах транспорта. В 2026 году началась сборка двух опытных составов
первого российского пассажирского поезда на водородных топливных элементах, предназначенного для эксплуатации на неэлектрифицированных участках железных дорог Сахалина
(Источник: ТМХ). Трёхвагонный состав сможет преодолевать
до 435 км без дозаправки и перевозить
более 850 пассажиров (Источник: аппарат полпреда Президента РФ в ДФО).
Развитие водородных технологий охватывает и сегмент тяжелого промышленного транспорта. В 2026 году компания «Н2 Инжиниринг» презентовала
действующий макет карьерного самосвала грузоподъемностью
220 тонн с гибридной энергосистемой мощностью
свыше 2 МВт (Проект «Водородный БЕЛАЗ» реализуется с 2025 г. при поддержке Минпромторга России и госкорпорации Ростех). В развитие проекта задействованы более 20 российских и белорусских производителей оборудования и комплектующих, а испытания техники в реальных условиях карьера планируется начать в 2027 году
(Источник: Neftegaz.RU). Перспективы дальнейшего развития водородного транспорта, расширения сфер его применения и внедрения новых технологических решений станут частью более широкой профессиональной дискуссии на технологической сессии
«H₂ в движении: лучшие практики в водородном транспорте» Международной конференции по водородной энергетике.
Конференция состоится
29–30 октября в Центре международной торговли (г. Москва, Краснопресненская наб., 12).
В рамках сессии участники обсудят опыт развития водородного транспорта, перспективные технологии и практические подходы к реализации проектов в этой сфере.
Будем рады видеть Вас и Ваших коллег в числе участников Конференции! Подробнее:Телефон: +7 (495) 640-34-64
Электронная почта:
mail@oilandgasforum.ru Телеграм-канал «ТЭК&ТОК»:
https://t.me/tekandtok